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Les trains d'Angélique

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Ma passion pour les trains.
Qu'ils soient en taille réelle, en modélisme, ou en jouets ;
qu'ils soient à l'écartement normal, métrique, ou multiple ;
qu'ils soient à vapeur, diesel, ou électriques.
Mais aussi des bus et des tramways, des archives, l'histoire de certaines lignes, mon investissement dans des associations à thème ferroviaire, et un peu d'actualité ferroviaire.

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Frénouville - Voies vers Caen

La gare de Frénouville est desservie par les navettes TER Lisieux > Caen > Cherbourg.
La photo date de 2007. La gare a depuis été démolie. Il ne reste que les quais et des abris.

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#Posté le jeudi 30 novembre 2017 05:30

Caen en 1890

Sur cette carte de Caen de 1890, on voit l'étendue urbaine de Caen à cette époque. On y voit aussi les voies ferrées qui desservaient la ville, qui sont plus nombreuses que maintenant.

La gare Saint Martin, les bifurcations vers Laval et Courseulles, les voies du port n'existent plus.

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#Posté le jeudi 30 novembre 2017 05:36

Ancien Tramway sur Pneumatiques de Caen

Le tramway de Caen est un système de transport unique au monde. C'est un véhicule pour lequel on a voulu mettre les avantages du tramway avec ceux du bus.

Comme les bus, il roule sur pneumatiques. Il dispose d'un moteur thermique. Il est immatriculé. Il a une longueur limitée à 25 mètres. Il mesure 24,50 m.

Comme les tramways, quand il est sur sa voie, il capte son courant par caténaire et la renvoie au sol par un rail.

Il a sa propre signalisation. Il est prioritaire aux carrefours. Il dispose d'une seule cabine de conduite. Les retournements aux terminus doivent être effectués par des boucles. Le rail central sert au guidage sur la voie réservée. En cas de travaux sur la voie ou de problème de circulation, il peut sortir du rail et emprunter un itinéraire de déviation en mode routier et sur son moteur thermique, et ainsi circuler comme un bus.

Il est en service depuis le 16 novembre 2002. Il s'arrêtera le 31 décembre 2017, après un peu plus de 15 ans de circulation.

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#Posté le jeudi 30 novembre 2017 05:49

Modifié le samedi 23 novembre 2019 11:40

Tram de Caen - Entonnoir d'enraillage

Pour passer du mode routier au mode guidé sur sa voie, le tram de Caen a besoin d'aligner chacun de ses 8 galets de guidage. Cela se fait un entonnoir comme celui-ci. Il y en a à certains endroits de la ligne, dont celui-ci à la station Ifs Jean Vilar.

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#Posté le jeudi 30 novembre 2017 05:51

Tram de Caen vu de derrière à la station Ifs Jean Vilar le 22 novembre 2017

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#Posté le jeudi 30 novembre 2017 05:53

Roues directrices du tram de Caen

Au début de l'exploitation, les roues directrices du tram avaient des gardes-boues complets, comme les autres roues. En raison de problèmes techniques, les gardes-boues ont été ajourés.

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#Posté le jeudi 30 novembre 2017 05:55

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Caen en 1890

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Ancien Tramway sur Pneumatiques de Caen

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Tram de Caen - Entonnoir d'enraillage

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Tram de Caen vu de derrière à la station Ifs Jean Vilar le 22 novembre 2017

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Roues directrices du tram de Caen

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