Sur la ligne de Caen à Courseulles fermée en 1951.
Devenue Ecole de Musique, puis Gendarmerie.
Devenue Ecole de Musique, puis Gendarmerie.
Les trains d'Angélique
Description :
Ma passion pour les trains.
Qu'ils soient en taille réelle, en modélisme, ou en jouets ;
qu'ils soient à l'écartement normal, métrique, ou multiple ;
qu'ils soient à vapeur, diesel, ou électriques.
Mais aussi des bus et des tramways, des archives, l'histoire de certaines lignes, mon investissement dans des associations à thème ferroviaire, et un peu d'actualité ferroviaire.
Desservi par la ligne 16 des Bus Verts du Calvados
La gare de Frénouville est desservie par les navettes TER Lisieux > Caen > Cherbourg.
La photo date de 2007. La gare a depuis été démolie. Il ne reste que les quais et des abris.
La photo date de 2007. La gare a depuis été démolie. Il ne reste que les quais et des abris.
Sur cette carte de Caen de 1890, on voit l'étendue urbaine de Caen à cette époque. On y voit aussi les voies ferrées qui desservaient la ville, qui sont plus nombreuses que maintenant.
La gare Saint Martin, les bifurcations vers Laval et Courseulles, les voies du port n'existent plus.
La gare Saint Martin, les bifurcations vers Laval et Courseulles, les voies du port n'existent plus.
Le tramway de Caen est un système de transport unique au monde. C'est un véhicule pour lequel on a voulu mettre les avantages du tramway avec ceux du bus.
Comme les bus, il roule sur pneumatiques. Il dispose d'un moteur thermique. Il est immatriculé. Il a une longueur limitée à 25 mètres. Il mesure 24,50 m.
Comme les tramways, quand il est sur sa voie, il capte son courant par caténaire et la renvoie au sol par un rail.
Il a sa propre signalisation. Il est prioritaire aux carrefours. Il dispose d'une seule cabine de conduite. Les retournements aux terminus doivent être effectués par des boucles. Le rail central sert au guidage sur la voie réservée. En cas de travaux sur la voie ou de problème de circulation, il peut sortir du rail et emprunter un itinéraire de déviation en mode routier et sur son moteur thermique, et ainsi circuler comme un bus.
Il est en service depuis le 16 novembre 2002. Il s'arrêtera le 31 décembre 2017, après un peu plus de 15 ans de circulation.
Comme les bus, il roule sur pneumatiques. Il dispose d'un moteur thermique. Il est immatriculé. Il a une longueur limitée à 25 mètres. Il mesure 24,50 m.
Comme les tramways, quand il est sur sa voie, il capte son courant par caténaire et la renvoie au sol par un rail.
Il a sa propre signalisation. Il est prioritaire aux carrefours. Il dispose d'une seule cabine de conduite. Les retournements aux terminus doivent être effectués par des boucles. Le rail central sert au guidage sur la voie réservée. En cas de travaux sur la voie ou de problème de circulation, il peut sortir du rail et emprunter un itinéraire de déviation en mode routier et sur son moteur thermique, et ainsi circuler comme un bus.
Il est en service depuis le 16 novembre 2002. Il s'arrêtera le 31 décembre 2017, après un peu plus de 15 ans de circulation.